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=== 同江市旅游地图 ===
=== 同江市资讯概况 ===
口岸经贸:同江是国家一类口岸,对俄贸易有现汇贸易、旅游贸易、经济合作等多种形式。l986至2002年,全市累计实现进出口贸易额12亿美元,执行经济技术合作项目122项,派出劳务人员6500人次,口岸累计实现进出口货运量143万吨,客运量17万人次。2003年进出口贸易额1.92亿美元,口岸货运量23.2万吨,居黑龙江省第三位,客运量1.9万人次。2004一年全市经贸企业达l55家,进口产品主要有木材、化工原料、废旧钢材、有色金属等,出口产品主要有果蔬、粮食、肉类、建材、建筑装饰材料、家具、服装、鞋帽、电子产品、家用电器等,进出口贸易额3.04亿美元,口岸货运量39.39万吨,居黑龙江省第二位,客运量3万余人次。在俄5个州、区从事森林采伐、木材加工、种养殖、工程承包、餐饮服务企业32家,在俄19个城市有5100多人从事民贸,年销售额近10亿元人民币。经过全面建设和不断发展,同江口岸环境日臻完善。现有东港、西港两个作业区。西港位于市区3.5公里,距俄下列港35公里,距哈巴港272公里,距黑龙江出海口尼古拉耶夫斯克市1140公里,距日本酒田港l900公里。港区占地面积17.7万平方米,有5个000吨级深水泊位和1个粮食专用码头,有仓储库、货场、装卸设备、联检查验等设施和铁路专用线,货物吞吐能力100万吨,是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路,也是江海联运的始发港。东港位于市区东北38公里哈鱼岛西北端,隔黑龙江与俄下列港相对,运距3公里,距比罗比詹市120公里,距哈巴港240公里。港区占地面积4万平方米,建有联检楼、气垫船基地、轮渡码头、货场等设施和同江至东港铁路专用线。目前,东港夏季有船舶客货运输、汽车轮渡运输,冬季有冰上汽车运输、流冰期有气垫船运输。为建设大口岸,开辟国际运输大通道,发展大经贸,实现“以港兴市,外经贸牵动,南联北开,网络延伸”的外向型经济战略,同江港正在改扩建。西港新建5个千吨级泊位,改造3个原有泊位,年吞吐能力将达到150一200万吨。东港新建泊位11个,其中滚装码头3个泊位、江海联运码头2个泊位、散货及件杂码头6个泊位,增加散货堆场、装箱堆场及装卸作业区,年吞吐能力将达到432万吨。
历史沿革:同江市原名“临江”,土名“拉哈苏苏”,赫哲语,“废墟”或“老屋”之意。清末设治时,因其地濒松、黑两江,故名临江州,后因重名改为“同江”。唐属黑水都督府,辽属女真五国部,金属胡里改路,元属水达达路,明属奴儿干都司,清属三姓副都统。因其“濒临松花江南岸,北即黑河口,实为扼要咽喉”,1906年2月15日(清光绪三十二年正月二十二日)吉林将军奏准,于“富克锦东北之拉哈苏苏”(今同江市政府驻地)设置临江州,隶属依兰府。知州吴士澄于同年9月18日(农历八月初一日)启用关防“视事”。1909年6月2日(清宣统元年四月十五日)奏准升改临江府,隶属东北路道。中华民国成立后,1913年3月,改临江府为临江县。1914年2月,因与奉天省临江县重名,奉令改为同江县。同年6月,隶属依兰道(由东北路道改称)。1929年2月,撤销道制,改由吉林省直辖。时为三等县。东北沦陷后,初隶吉林省,1934年12月划归三江省管辖。1945年“九三”抗日战争胜利后,划归合江省管辖。1949年1月6日,东北行政委员会决定,撤销同江县,并入富锦县。同年6月,划为第十区,1955年改为同江区。1959年4月24日,省人民委员会决定,将富锦县的同江区(包括同江、三村、乐业乡)划归抚远县管辖,并将同江区改为同江镇,抚远县人民委员会迁驻同江镇。1965年8月23日,国务院决定,设置同江县,以抚远县西部地区,即同江镇和乐业、三村、街津口、八岔公社及勤得利农场乡为同江县的行政区域。县址设于同江镇。归合江专区管辖。同时,抚远县址迁至抚远镇。1985年1月,合江地区正式撤销,划归佳木斯市领导。1987年2月24日,国务院批准,撤销同江县,设立同江市(县级),由佳木斯市代管。1988年,辟为边境贸易口岸。1992年,同江市位于黑龙江省东北部,松花江与黑龙江汇合处。东与抚远县接壤,南与饶河县和富锦市毗连,西以松花江与绥滨县分界,北隔黑龙江与俄罗斯相望,国境线长166公里。边贸口岸城市。全市总面积6164平方公里。全市共辖两个街道办事处和12个乡、镇,其中有八岔、街津口两个赫哲族乡,是全国赫哲族的主要聚居地。1992年末全市总人口14.1万人,其中非农业人口3.71万人,占总人口的26.3%;满、赫哲、朝鲜、蒙古、回等少数民族人口8200人,占5.8%。(以上摘自《黑龙江省志·地名录》),原名临江,又称拉哈苏苏。拉哈苏苏,为赫哲语,即“老屋”之意。同江之称,以地濒混同江故名。此地在金代归属黑水靺鞨部,明末此地为使大部的黑哲喀喇所居,清光绪初年由三姓副都统将当地的黑斤人编入旗籍,设三佐领管辖。光绪三十二年(1906年)于拉哈苏苏设临江州,宣统元年升置临江府,管辖新设置的桦川,绥远两州及富锦县。民国二年(1913年)三月改临江府为临江县,后因与吉林省的临江重名,改称同江县,隶属吉林省依兰道。民国十八年(1929年)东北政务委员会成立后,废除道制,县归省直接管辖,同江县直隶吉林省为三等县,伪满州国成立之初仍承旧制,康德元年(1934年)十二月伪满州国改行帝制。与此同时实行地方行政机构改革,将东北划分为十四省,同江县划属新设的三江省管辖。民国三十四年(1945年)东北光复,民国三十六年(1947年)六月五日公布东北新省区方案,将伪三江省与东安省合并为合江省,同江县为合江省所辖,全国解放后恢复东北三省,同江县隶属于黑龙江省。1987年2月24日,国务院批准(国函[1997]85号):撤销同江县,设立同江市(县级)。以原同江县的行政区域为同江市的行政区域。?年,同江市辖:乐业镇、城郊乡、向阳乡、秀山乡、临江乡、金川乡、银川乡、前卫乡、三村乡、八岔赫哲族乡、青河乡、街津口赫哲族乡。2000年,同江市辖2个街道、4个镇、8个乡。根据第五次人口普查数据:全市总人口164595人,其中各乡镇人口(人):兴华街道18886、繁荣街道20333、同江镇2448、乐业镇8009、三村镇10684、临江镇5622、前卫乡3583、向阳乡6043、秀山乡3728、青河乡4006、街津口乡3224、八岔乡3611、金川乡2797、银川乡2343、勤得力农场虚拟镇21353、青龙山农场虚拟镇12089、前进农场虚拟镇18879、洪河农场虚拟镇6314、浓江农场虚拟镇5484、鸭绿河农场虚拟镇5159。同江市辖4个街道、4个镇、8个乡(其中2个民族乡):杏林街道、和兴街道、安康街道、幸福街道、同江镇、乐业镇、三村镇、临江镇、前卫乡、向阳乡、秀山乡、青河乡、街津口赫哲族乡、八岔赫哲族乡、金川乡、银川乡。市境内有:街津口林场、鸭北林场、良种场、马场、干校、果树场、知青农场、勤得利农场、青龙山农场、前进农场、洪河农场、鸭绿河农场、浓江农场。2005年3月29日,黑龙江省人民政府(黑民区[2005]29号)批准:同江市撤销前卫乡,将前卫乡所辖的东胜村、同胜村、胜昌村、黎明村的友谊屯划归乐业镇管辖,乐业镇人民政府驻乐业村;将前卫乡所辖的黎明村(不含友谊屯)、同兴村、同富村划归向阳乡管辖;撤销秀山乡并入青河乡。
交通运输:同江是同江至海南三亚公路的北端起止点。“同三”公路贯穿同江镇、向阳乡和乐业镇;同江至抚远县高等级公路从青河乡、临江镇、八岔乡、银川乡境内穿过;同江至哈鱼岛公路(白色路面)从三村镇境内穿过;同江至街津口旅游区公路(白色路面)直达街津口赫哲民族乡,公路总里程已达到621公里。公路运输客运有直达佳木斯、哈尔滨、长春、沈阳等地的客车;货物运输四通八达,并已开通直达俄罗斯下列宁斯阔耶、比罗比詹、哈巴罗夫斯克等地的国际运输通道。铁路运输国铁福前线向阳川至同江地方铁路于005年建成通车,同江至哈鱼岛铁路专用线正在建设中,2005年底将投入运营。为构筑东北亚国际贸易大通道,同江市正在积极筹建哈鱼岛至俄下列港之间跨江铁路大桥,届时同江铁路将与素有欧亚第一大路桥之称的西伯利亚大铁路接轨。水路运输沿松花江(内江)上行可达佳木斯、哈尔滨、吉林等城市;沿黑龙江(界江)上行可达黑河市,下行经俄罗斯下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城、尼古拉耶夫斯克(庙街)入鞑靼海峡,可抵达日本、朝鲜、韩国等国家及太平洋沿岸地区。江海联运至日本酒田在时间、运费和运距上比绕经大连港分别省1/2、1/3和1/4,首航于1993年;至美国、加拿大分别比天津、上海等港口近1500至2000公里,这条航线被称为“黄金水道”。航空运输距佳木斯飞机场210公里,距省会哈尔滨市638公里,距地区中心城市佳木斯市225公里。
地理区位:同江市经济地理位置处于东北亚地区中、日、俄、韩经济核心地带,是我国沿边开放带上重要的国际口岸城市,也是黑龙江省东北部对俄及太平洋沿岸国家和地区的窗口和桥梁,是国际物流中转、贸易及加工中心。
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