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=== 新竹市区地图 ===
=== 新竹市资讯概况 ===
交通:铁路:新竹市在台湾西部铁路区位于台北与台中、台南都会区的重要联络节点,尤其与桃竹苗生活圈的关系紧密,区间的通勤多仰赖铁路运输。新竹市的铁路最早可追溯到清末,当时的铁路由鸡笼通车至新竹。日治时期,纵贯铁路由新竹继续向南兴筑,并自新竹驿开辟支线西北向新竹机场、东向竹东(后来的内湾线)。在日治时期,新竹车站早已取代北门街成为新竹城市的中心,也是新竹县市的交通枢纽。
公路:新竹市位居新竹县的西北角,与相邻城镇皆有方便的公路系统连接。中山高速公路和福尔摩沙高速公路在新竹市南侧交汇,分别以交流道连接光复路、公道五路、中华路、茄苳景观大道。距台北市、台中市车程约一小时。省道台一线(经国路):南北向之重要干道,贯穿市中心位置,路线大致与纵贯铁路平行,往北可达竹北市、湖口乡等地,往南可至苗栗县竹南镇、头份镇等地。东西向快速公路南寮竹东线由市区北缘通过,可连结新竹市区到南寮、芎林乡、竹东镇等地的交通。
公共汽车:新竹市城区的大众运输主要为公共汽车,市区公共汽车由新竹客运营运,有诸多班次和路线,以新竹车站为中心往复行驶,服务学生以及老年人为主,其中以1路的运输机能较发达,其他路线车次甚少。除此之外,新竹科学工业园区有免费专车维持园区内的大众运输。市郊以及城际间的运输由苗栗客运和新竹客运维运,由新竹市通往香山区与苗栗县。与城区的客运相比,行经国道的长途客运则相当发达,班次频繁,中山高新竹交流道附近平均三分钟就有一班。大多来往于新竹至台北,目前于新竹提供服务的客运公司有:新竹客运、统联客运、豪泰客运、和欣客运、国光客运等,到其他县市相当的方便。
航空:新竹机场开辟于日治时期,为军用机场,现为中华民国空军新竹基地的一部份。1998年曾为军民两用,有7家航空业者服务,但该年发生空难,且搭机不便、业者亏损,9月起停止民航。
海运:新竹市现有渔港包括新竹渔港与海山渔港,无工商业货物运输,主要功能为近海渔业及观光游憩。新竹渔港前身为南寮渔港,1981年动工改建,于1991年完工启用。可以容纳50吨级渔船六百艘,150吨级渔船可以全天候进出渔港,为台湾地区西北部地区最优良之避风港。海山渔港位于香山区海山渔村,天然条件稍差。新竹市现有动力船筏133艘,其中动力舢板32艘;二十吨以下渔船48艘;二十至五十吨渔船32艘,五十吨级以上渔船21艘。[2]
信息补充:设立始年1930年,行政区类别省辖市,政府所在地北区中正路120号,市象征市花:杜鹃花,市树:黑松,市鸟:喜鹊,官方语言国语(现代标准汉语),时区国家标准时间(UTC+8,无夏时制),海拔高程最高:187米(五步哭山),气候类型副热带季风气候,平均温度年平均温:22.3℃,最高月均温:28.7℃,最低月均温:15.3℃,雨量1782.7公厘
新竹简介:新竹市是位于中国台湾省西北部的一个省辖市,为台湾地区第七大都市,人口40.8万,为新竹次都会区的核心都市。原为道卡斯族竹堑社的居住地。汉人有系统的开垦始于18世纪初期,1733年以莿竹建城,1756年淡水厅设治竹堑。由古至今,新竹市一直是当地的行政中心和生活圈中心城市,新竹科学工业园区设立之后成为台湾的高科技重镇,有台湾硅谷之称。四季温和,相对于台湾其他县市来说灾害较少,但都市更新、旧市区振兴、交通生活圈道路开辟的相关建设较为缓慢。值得一提的是,新竹市争取到2010年的世界科技城市联盟大会的主办权。台湾省“科学工业园区”所在地,台湾本岛西北部城市。原为新竹县辖市,1982年7月起改为省辖市。位于头前溪南侧冲积平原至客雅溪附近的丘陵间,西距海岸约4~5公里。面积104.1平方公里,人口31万。地当台湾海峡北口,一年中东北风期较长,风力强度亦较大,向有“新竹风”、“宜兰雨”(或“基隆雨”)并称。年均温21.9℃,与台北市相当;年降水量1733.2毫米,雨日仅约138天,均较北部基隆、台北、宜兰等市、县为小。自本市沿纵贯铁路至台北市78公里,并有省第1号公路及南北高速公路过境。因去台湾经济中心台北市较近,城市发展历史较北部各地为早(见新竹县),近年经济和文化发展亦较速。除市西南已开设香山工业区外,1969年底开始在东南部划定地区实行的“科学工业园区”计划(是继台湾3加工出口区之后设立的另一新工业发展规划),亦正分期实施。市区西北头前溪出口处的旧港,原为新竹地区早期与大陆联系的重要港口,后已淤塞废弃。附近河口南侧海滨有南寮海水浴场。市街东南部的十八尖山为海拔130米以下高地,现已成为重要文化区,有台湾的交通大学和清华大学及联合工业研究所等,均已划入“科学工业园区”范围。十八尖山迤南至青草湖一带有古奇峰、灵隐寺、法王寺等,均为著名旅游点。纵贯铁路自新竹市有内湾支线通新竹县境重要工矿业区的竹东镇及横山等地。
新竹市区:新竹市区大致以站前商圈(新竹市)为核心,早期的商业中心是目前的北门街一带,目前已转移至站前商圈为主,新竹市区的发展范围已经越过早期四大街(即北大路-南大路-西大路-东大路)的范围,目前新竹市区大致范围西抵成功路,北抵湳雅-旧社,东抵关东桥,南抵牛埔路,除了新竹市区本身外,新竹市郊区也有规模不一但没有跟新竹市区连成一体的市区,例如新竹南寮渔港一带的市区、三姓桥-大庄路周边。而新竹市区本身除上述提到之站前商圈外其它包括东门圆环、护城河,目前东门圆环、护城河也是新竹市主要的商业活动与商店聚集地之一,周五晚上与周六晚上在护城河与东门圆环内的表演舞台常有艺文节目,让艺术气氛导入商圈,且护城河(林森路至世界街段)为护城河最优美的一段,同时经过新竹市区的精华与新竹市政府后方,为较缺乏公园与道路绿化的新竹市区内增添珍贵的绿地与休闲之地,此外还有:东门商圈(东门市场周边,目前已逐渐式微)、东门街商圈,中正台与国际戏院附近(复兴路、文昌街等),以及城隍庙商圈、大远百周边是为新竹市区精华部份,也为新竹市服务经济与商业活动核心之一,新竹市区还有清大商圈、金山商圈、湳雅大润发商圈。目前新竹市区当前也遇到许多发展问题与瓶颈,包括新竹机场迁移、新竹监狱迁移、新竹公共汽车与轻轨的发展事宜、市区老化亟需振兴与更新,风城购物中心的倒闭之后续处理。
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