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=== 安仁县行政地图 ===
=== 安仁县资讯概况 ===
坪上乡:辖:坪上、高田、石禾、桥石、毛塘、曹卜、大平、岸下、竹塘9个村委会。
安仁交通:1869年(清同治八年),安仁交通首开县道,设置铺递,以传送官府公文和私人信件为首任,据当时统计全县已有民桥73座,民渡20处。1912年至1949年(民国时期),县政府设一、二两科时,有关交通事宜,由第二科承办;设三科则由第三科承办;1938年县政府设民、财、教、建、军五科,有关交通事宜,属建设科办。新中国成立后,县人民政府开始设民、财、建三科,交通工作由建设科办理。1956年6月县人委会设置交通科;1957年撤销交通科,在县人委会秘书室设交通专干;1958年恢复县人委会交通科;1962年6月改为工业交通科;1968年10月又更为县工业交通服务站;1970年11月撤工业交通服务站,设安仁县工业交通局;1979年2月,工业交通局分家,设县交通局一直至今。交通局最初内设办公室、财会室、工程股、运输股、安全股、人事股。运输股一门二牌兼管交管站的业务工作。工程股一门二牌,兼管公路管理站的业务工作。1987年5月交通监理所移交县公安局后,安全股只处理航运及下属单位安全生产事故。1988年以来,县交通局内设机构进行了多次改革:原财会室于1991年5月改为计财股,1996年8月加挂国有资产管理股牌子,2000年元月并入县交通局直属单位“财务工作室”,2002年12月会计业务并入县会计核算中心后,计财股予以撤销。原工程股于1989年4月更名为县地方公路站;原运输股于1989年4月更名为县交通运输管理所;人事股更名为政工股;1994年7月原安仁县搬运公司更名为安仁县交通实业公司;2003年元月原有的客运公司并入郴汽集团安仁分公司;2007年4月原安仁县运输公司完成企业改制,2007年12月原交通实业公司也完成了企业改制,企业职工卖断工龄,纳入社保。现在,安仁县交通局作为全县公路、水路交通运输的行业主管部门,内设机构有办公室、政工股、计财股、安全股等4个,下辖永乐收费站、县乡公路管理站、交通运输管理所、社会客运站四个事业单位以及一个企业汽车修配厂。目前局系统共有在职在册人员217人。属条块结合由县交通局管理的单位有县公路局、县征稽所、郴汽集团安仁分公司和安平分公司,人、财、物直接属市级行业管理。安仁的交通,从自古有之的大路,历经变迁与发展至水路、公路乃至铁路。1933年11月,安攸公路建成通车,全长38公里,是县客运之始。1938年5月安仁至耒阳公路竣工通车,该路1932年动工,历时6年。1939年2月,为联通县城至永乐江南岸的汽车运输架设汽车渡口浮桥。1940年水上运输业发展壮大,省建设厅登记安仁水上运输船只63艘,船民177人,编为民船第三大队,地点衡阳。其后,因战事安仁沦陷,浮桥公路桥梁被炸,安仁进出货物大部分依赖水运,1949年9月渡口浮桥恢复。1951年修建成建国后安仁第一条公路双牌山至华甲洲公路。1952年7月,县发电厂购进汽车1台,开安仁有汽车之先河。1959年3月,县生资公司在长沙购进三台进口拖拉机,成安仁有拖拉机之始。1966年3月,安仁县第一座钢筋混凝土结构公路桥竣工通车,时任国务院副总理陶铸亲笔为大桥书写“永乐大桥”,同时撤销有30年之久的安仁渡口。随着车辆增多,城市发展的需要,1968年开始筹建安仁汽车站,1969年10月竣工投入使用。专供湘运车辆供油的油库于1976年建成交付使用。1988年6月,国家重点工程新建“三南”(闽南、赣南、湘南)公路安仁境段动工。1993年12月竣工通车,但因全线未贯通,现暂为省道(编号S320线)列养。根据县城规划,1995年3月,开始在县城永乐江新建一座平战两用的公路大桥,1997年元月竣工,桥长201米,宽18米,采用中承式拱无风撑体系结构,全国仅二,湖南为一,造价1100余万元。2002年新大桥连接线举行通车典礼,因连接线公路路面工程未完成,暂未正式通车。从2003以来,特别是进入“十一五”以来,安仁县加快了以农村公路为主要内容的交通设施建设,累计改造完成省道S316线一条22.780公里;完成了13条158.584公里县到乡镇公路,实现了全县所有乡镇通水泥路或油路;通村通畅工程完成116个项目357.6公里,全县通畅率达53.5%;拉开农村客运站场建设序幕,已完成3个站场的建设;全县范围内的11对渡口码头按行业标准已改造好,建造投入使用标准渡船3艘;干线公路S212线改造工程已开工建设,衡炎高速安攸连接线也进入施工阶段,S320线全线改造立项已得到省交通厅的批复;成功争取衡茶吉铁路取道我县并设安仁站。“通铁路,连高速;省道网络健全,县乡道畅通”的交通格局即将形成,交通的发展对全县经济增长的推动作用日渐凸现。到2007年12月止,全县共有公路247条1044.031公里。其中省道3条96.199公里(含连接线7.575公里);县道12条206.485公里;乡道34条221.047公里;村道198条520.3公里。1988年以来新建公路桥梁33座,共计1160.23延米,其中100延米以上的3座,即三南公路线安平司大桥、安平石门桥、县城新大桥。全县拥有汽车2715台,小四轮1107台,拖拉机560台,摩托车21559台,其中货车606台,计1672吨位,大型客车76辆2526个客位,中型客车129辆2559个客位,其中省际班线13条18台车,市际班线10条13台车,县际班线7条51台车,县内班线21条123台车。境内现有渡口或渡运点12处,渡船19艘,渡工19人,客位289个,承载着7个乡(镇)16个行政村近7万人的出行和2000余名学生的渡运任务。到2008年,衡茶吉铁路28日正式开工建设,是唯一一条经过安仁的铁路。衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和,湖南省东南部,是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目,是连接京九与京广两大繁忙干线的又一重要通道,也是湘赣两省革命老区人民盼望多年的铁路。衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站,途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈山,接吉井线井冈山站。新建线路全长211公里,建设工期为3年半。
自然地理:安仁县整体地势自东南向西北倾斜,属半山半丘陵区,万洋山脉蜿蜒于东南部,五峰仙屹立于西部边境,武功山脉的茶安岭从东北斜贯县境中部,醴攸盆地从北向南、茶永盆地从东向西南横跨其间,形成“三山夹两盆”的地貌格局。永乐江顺地势由东南向西北流贯全境。安仁县溪河纵横,水系发达。有大小河流99条,永乐江自南向北纵贯全境,为安仁县河流主干。全县上型号的水库、工程120余座,山塘1500余口,引水和提水工程2000余处,蓄引提水量达2.63亿立方米。永乐江发源于资兴市的彭公庙毛鸡山,经永兴、安仁于衡东草市流入米水再汇入湘江,总流域面积2572平方公里,干流长210公里,河床平均比降1.9‰,控制市资兴、永兴小部分,安仁绝大部分地区,本市集雨面积2535.1平方公里。安仁物华天宝。富藏红柱石、石英石、石墨、煤等矿产资源,其中红柱石储量为亚洲第一;32万亩耕地、140万亩丘岗山地极具开发潜力。森林覆盖率达60%,135万立方米活木材蓄积量是安仁的绿色银行。境内蕴藏有丰富的矿产资源,经初步踏看,有钨、钼、金、锑、钴、铜、铁、锰、煤、石墨、红柱石、滑石、石膏、大理石、硅土、钾长石等矿化点和矿化区。尤以红柱石储藏量最为丰富,估算资源量1000万吨以上,占全国的四分之一,为江南之最。
安平镇:辖:安平、上街、三南3个居委会;枧平、药湖、夹口、青岭、塘田、坊岭、石池、石基头、张古、樟桥、沿滩、石门、旱半、安子坪13个村委会。
(四)人民生活质量逐年提高:乡村道路建设有了较大发展,全县21个乡镇全部通油路或水泥路,通畅率达100%,全县有53.5%的群众逐步解决了行路难的问题。加大电网改造力度,完成165个村的农电改造任务,改造率达82.3%、入户率达83.2%,新增35千伏变电站3个,新建小水电站25个,被评为全省户户通电工程先进县。通讯事业迅猛发展,新增移动电话基站6个,电信宽带进入农村。农村扶贫开发成效显著,完成各类扶贫开发项目140个,减少低收入人口2.4万人、绝对贫困人口9000人。城镇居民人均可支配收入由2002年的3714元增加到2007年的9514元,农民人均纯收入由2002年的1851元增加到2007年的1982元。S212线安仁段改造顺利启动,衡炎高速安攸连接线、S320线改造项目已经立项,成功争取衡茶吉铁路取道安仁并建站。
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